風(fēng)偏閃絡(luò)一直是影響輸電線路運(yùn)行維護(hù)的因素之一。相對(duì)于雷擊等原因造成的跳閘，風(fēng)偏跳閘的符合成功率較低。一旦發(fā)生風(fēng)偏跳閘，線路更有可能關(guān)閉。特別是對(duì)于500kV及以上電壓等級(jí)線路，一旦發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)事故，將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生很大的影響，嚴(yán)重影響供電的可靠性。

1. 輸電線路風(fēng)偏和閃絡(luò)的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)

1. 風(fēng)偏差閃絡(luò)的統(tǒng)計(jì)與特性

數(shù)據(jù)對(duì)比:1999 - 2003年國(guó)家電網(wǎng)公司110 (66)kV及以上輸電線路的風(fēng)偏跳越情況如下:5年110 (66)kV及以上輸電線路共發(fā)生244次風(fēng)偏跳越。其中華北94例(38.5%)、西北66例(27%)、華東42例(17.2%)、華中25例(10.2%)、東北17例(7%)。新疆、陜西、青海、江蘇、福建、天津、山西、山東、內(nèi)蒙古等9個(gè)省自治區(qū)共發(fā)現(xiàn)10余例病例，其中新疆以30例病例居首。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，近5年來(lái)，輸電線路風(fēng)偏行程在北方和沿海強(qiáng)風(fēng)地區(qū)較為頻繁。

按電壓等級(jí)分類，500kV輸電線路發(fā)生33次，占13.5%;330kV輸電線路發(fā)生8次，占3.3%;220kV輸電線路發(fā)生139次，占57%;110kV輸電線路發(fā)生64次，占26.2%。結(jié)果表明，風(fēng)偏脫扣主要發(fā)生在110 ~ 220kV線路，約占總風(fēng)偏脫扣的83.2%。

輸電線路偏風(fēng)跳閘主要表現(xiàn)為向塔泄流210次，占86.07%，其次是向周圍障礙物泄流30次，占12.30%，合計(jì)占98.37%。根據(jù)放料點(diǎn)位置，向塔體放料186次，占88.5%;橫臂卸藥15次，占7.1%;放電9次，占4.4%。

對(duì)于塔體偏轉(zhuǎn)閃絡(luò)210次，按塔型:塔角(張力)為142次，占68.0%;線形塔68次，占32%。角(張拉)塔在輸電線路中的比例相對(duì)較低，一般為1/5 ~ 1/20，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，張拉塔的風(fēng)偏故障比例遠(yuǎn)大于線性塔，因此，解決張拉塔的風(fēng)偏差問(wèn)題是減少風(fēng)偏差事故的關(guān)鍵。

根據(jù)導(dǎo)線布置分析:121次三角剖分，占49.6%;橫排74次，占30.3%;垂直排列49次，占20.1%。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看，線三角剖分出現(xiàn)風(fēng)偏故障的概率較大。這類塔常見(jiàn)的有“貓頭”直線塔和“干形”張緊塔。

二、風(fēng)偏閃絡(luò)規(guī)律及特點(diǎn)

1、輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)多發(fā)生于惡劣氣候條件下

     通過(guò)對(duì)歷年來(lái)各地輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)故障及事故調(diào)查分析，結(jié)果表明，輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)發(fā)生區(qū)域均有強(qiáng)風(fēng)出現(xiàn)，且大多數(shù)情況下還伴隨有大暴雨或冰雹。

2、輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)放電路徑

    從放電路徑來(lái)看，輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)有導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電、導(dǎo)地線線間放電和導(dǎo)線對(duì)周邊物體放電三種形式。它們的共同特點(diǎn)是：導(dǎo)線或?qū)Ь€側(cè)金具燒傷痕跡明顯。導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電又可分為直線塔導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電和耐張塔跳線對(duì)桿塔構(gòu)件放電兩種。其中，前者導(dǎo)線上的放電點(diǎn)比較集中，后者跳線上的放電點(diǎn)比較分散，分布長(zhǎng)度約有0.5～lm。

3、風(fēng)偏閃絡(luò)故障發(fā)生時(shí)重合閘成功率低

風(fēng)偏和閃絡(luò)產(chǎn)生的原因分析

鑒于近年來(lái)偏風(fēng)閃絡(luò)事故頻發(fā)，國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家對(duì)其成因進(jìn)行了深入的研究和分析，認(rèn)為偏風(fēng)閃絡(luò)的成因可分為外因和內(nèi)因兩個(gè)方面。其外因是強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣的性質(zhì);內(nèi)部原因是輸電線路不夠堅(jiān)固，無(wú)法承受強(qiáng)風(fēng)。因此，有必要研究?jī)?nèi)外影響因素，從設(shè)計(jì)參數(shù)、運(yùn)行維護(hù)、試驗(yàn)方法等方面分析存在的問(wèn)題，采取有針對(duì)性的措施和方法，減少輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)次數(shù)，提高生產(chǎn)線的安全運(yùn)行水平。

1. 惡劣的天氣條件會(huì)導(dǎo)致輸電線路網(wǎng)風(fēng)偏

偏風(fēng)閃絡(luò)發(fā)生的根本原因是在各種不利的外部條件下，輸電線路氣隙距離減小。當(dāng)電隙距離的電氣強(qiáng)度不能承受系統(tǒng)的工作電壓時(shí)，就會(huì)發(fā)生擊穿放電。當(dāng)輸電線路處于強(qiáng)風(fēng)環(huán)境時(shí)，特別是在一些微地形地區(qū)，容易發(fā)生颮線風(fēng)。此時(shí)，強(qiáng)風(fēng)使絕緣子串向塔傾斜，減小了電線與塔之間的氣隙距離。當(dāng)距離不能滿足絕緣強(qiáng)度要求時(shí)，就會(huì)發(fā)生放電。

2. 設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇不當(dāng)會(huì)增加輸電線路發(fā)生偏風(fēng)閃絡(luò)的概率

風(fēng)偏航角的設(shè)計(jì),如果風(fēng)偏航角的計(jì)算參數(shù)不適當(dāng)和安全裕度線風(fēng)偏航角很小,線漂流旅行的概率將大大增加時(shí),線是在大風(fēng)環(huán)境下,尤其是在一些micro-terrain地區(qū)容易陣風(fēng)風(fēng)。

四、關(guān)于風(fēng)傾斜角的設(shè)計(jì)

1. 優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，提高安全裕度(措施)

(1)線路設(shè)計(jì)階段，應(yīng)高度重視微地形、氣象資料的采集和區(qū)域劃分，并根據(jù)實(shí)際微地形和環(huán)境條件，合理提高局部風(fēng)偏設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)線條設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免腳釘在正對(duì)鋼絲一側(cè)的塔上(即使腳釘方向與鋼絲平行)，在懸挑夾子附近的鋼絲上也應(yīng)避免其他突出物(如沖擊錘)。

(3)新線路,設(shè)計(jì)單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有的操作體驗(yàn)未來(lái)線設(shè)計(jì),并適當(dāng)增加行氣隙的邊緣易出事故的地方壞現(xiàn)象頻繁發(fā)生,以減少旅行的可能性在壞天氣線路投入運(yùn)營(yíng)。此外，在可能出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)的微地形區(qū)域，可以盡量使用v形線，顯著改善風(fēng)漂的影響。

(4)對(duì)于新建輸電線路工程轉(zhuǎn)換角塔的跳線，風(fēng)壓不均勻系數(shù)不應(yīng)小于1，并應(yīng)特別注意風(fēng)向和水平面不均勻的影響。

2. 有針對(duì)性地采取措施防止風(fēng)偏和閃絡(luò)(建議)

(1)考慮到塔的國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)根據(jù)風(fēng)壓力不均勻性系數(shù)0.61,以下原則可以暫時(shí)處理為了抑制風(fēng)偏差和閃絡(luò)事故發(fā)生率在新項(xiàng)目,考慮使用現(xiàn)有的塔:塔架規(guī)劃仍按風(fēng)壓不均勻系數(shù)0.61進(jìn)行;最后定位時(shí)，塔頭間隙為0.75。

(2)運(yùn)行中，張緊塔跳線及其他大角外角跳線串無(wú)跳線串與跳線絕緣子串及錘頭故障;在故障直線塔的絕緣子串上加錘子。如果單串砝碼錘不能滿足要求，可以改成雙串倒V型，這樣可以增加雙串砝碼錘。安裝錘子時(shí)，盡量不要安裝在掛夾附近。

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