常州電力施工單位

1. 合理選擇埋地管線。電力工程埋線盡量采用直線埋線，并充分考慮地形。沿道路邊、運河內(nèi)敷設(shè)時，應(yīng)避開不宜開挖、洪水沖刷等區(qū)域。當(dāng)埋在路邊時，還應(yīng)避免在規(guī)劃區(qū)內(nèi)種植。2. 合理選擇埋設(shè)導(dǎo)線的橫截面。由于電力工程中埋地線路是直接埋地地下，不易更換，所以除了考慮導(dǎo)線的電流負(fù)荷、壓降等因素外，還應(yīng)考慮長期的發(fā)展前景，選擇合適的線段。3.確保埋設(shè)深度和埋線間距足夠。開溝深度不宜小于1.0m，開溝過淺，容易造成鼠害。線間距50~100mm，線距溝邊50mm，溝底光滑。

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鳥類損壞引起的輸電線路故障一直是國內(nèi)外電力系統(tǒng)中一個棘手的問題。近年來，我國輸電線路的鳥損事故也時有發(fā)生，鳥損已成為嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的主要隱患之一。鳥類傷害失敗的類型和原因通過對鳥類損傷斷層形成機(jī)理的分析和分類，將鳥類損傷斷層分為5種類型:筑巢型、猛禽型、排泄型、鳥啄絕緣子型等。嵌套斷層及形成原因鳥類在電力線上筑巢及其相關(guān)因素引起的電力線跳閘故障稱為筑巢故障。造成這種失敗的主要原因是喜鵲、貓頭鷹、老鷹、禿鷲、烏鴉、八哥、風(fēng)箏等。

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統(tǒng)計數(shù)據(jù):2003年66-500kV線路因外傷跳閘641起，事故57起;2004年220 ~ 500kV線路跳閘244次，事故92起。2005年66-500kV線路因外部損壞跳閘721次，造成事故366起。無論從總行程數(shù)，還是從事故數(shù)來看，線路因外因損壞造成的故障較多，尤其在山東、河南、甘肅、陜西等省份。據(jù)統(tǒng)計，50%以上的線路故障是由外力引起的，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。從區(qū)域上看，過去3年只有西北網(wǎng)絡(luò)的外部破壞有所減少，而其他區(qū)域的外部破壞顯著增加。其中，華北網(wǎng)絡(luò)和華中網(wǎng)絡(luò)的增長最為顯著，從2003年到2005年幾乎翻了一番。外部損害已成為電力系統(tǒng)安全運行的一大隱患。

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特種巡邏是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，采用特種巡邏方式進(jìn)行線路巡邏，特種巡邏方式包括:夜間巡邏、交叉巡邏、鐵塔檢查、防外傷巡邏和直升機(jī)(或使用其他航空器)空中巡邏。應(yīng)根據(jù)線路運行狀態(tài)、氣候變化、線路特點、自然災(zāi)害、外部破壞等情況組織專項檢查，不設(shè)定期。特殊檢查不局限于專門的檢查人員，而是可以覆蓋整個生產(chǎn)線，特定的部分或單獨的部件。監(jiān)督巡查是各級生產(chǎn)管理人員對運行單位的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，并由專門檢查員進(jìn)行考核研究的一種線路巡查。線路運行單位傳動部門生產(chǎn)管理人員每年至少進(jìn)行三次監(jiān)督檢查;安全衛(wèi)生部門及以上部門經(jīng)理每年至少兩次。檢查的范圍是不固定的，可以是一條或多條線，也可以選擇個別路段。

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目前，我國電力工程建設(shè)招投標(biāo)健康發(fā)展存在五個主要問題:強(qiáng)制招投標(biāo)過多、建設(shè)市場缺乏真正的競爭、評標(biāo)方法人工操作空間大、招投標(biāo)人員素質(zhì)不高、招投標(biāo)監(jiān)督不足。自《招投標(biāo)法》實施以來，招標(biāo)投標(biāo)在我國各個行業(yè)的工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展迅速。為規(guī)范招投標(biāo)活動，各部門和地方政府相繼出臺了一系列招投標(biāo)管理制度。為進(jìn)一步規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動，國務(wù)院于2012年頒布了《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》。但是我國招投標(biāo)行業(yè)仍然存在一些問題，特別是在國有企業(yè)的工程建設(shè)領(lǐng)域。

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高壓輸電線路的設(shè)計與管理在電力工程中具有十分重要的意義。設(shè)計和管理的效率直接促進(jìn)了整個電力設(shè)計和建設(shè)的效率，保證了電力工程供輸電的安全穩(wěn)定。但輸電線路的設(shè)計與管理無疑與輸電線路設(shè)計的要點密切相關(guān)。只有明確線路設(shè)計要點，把握高壓輸電線路設(shè)計要點，才能提高線路設(shè)計和管理質(zhì)量。同時，電力工程還可以大限度地降低輸電成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。